Stoljeće hrv. automobilizma


Zagrebački automobilistički savez pod pokroviteljstvom Hrvatskog auto kluba i Hrvatskog auto i karting saveza, organizirao je protekle nedjelje pozivni ocjenski auto rally pod nazivom "Stoljeće hrvatskog automobilizma", kojim su željeli prigodno obilježiti stotu obljetnicu osnivanja "1. hrvatskog automobilnog kluba", utemeljenog u Zagrebu 1. lipnja 1906. godine, što ujedno predstavlja i početak organiziranog bavljenja automobilističkim sportom u našoj zemlji.



Kao trasa jubilarnog rallyja izabran je itinerer prvog službenog natjecanja (rally utrke) održanog 8. rujna 1912.g. na  pruzi: Zagreb-Podsused-Bistra-Veternica-Lepoglava-Ivanec-Varaždin-Zelina-Sesvete-Zagreb, čija je dužina bila 177,8 kilometara, a postignuta prosječna brzina 35 km/h. Uz uobičajene jednostavne sportske elemente, manifestacija je imala naglašeni društveni, turistički te najvećim dijelom i humanitarni karakter, dok je cjelokupni prihod od priredbe namijenjen kao donacija Specijalnoj bolnici za kronične bolesti dječje dobi Gornja Bistra.



Natjecanje se sastojalo od vožnje po zadanom itinereru i dva posebna ispita spretnosti, a sama manifestacija koja je bila zamišljena kao cjelodnevno druženje svih generacija zaljubljenika u automobilizam, premašila je sva očekivanja. Čak 125 posada dalo je svoj obol u obilježavanju ove iznimno važne obljetnice, a ovaj put godine sudionika, baš kao i njihovih limenih ljubimaca, nisu igrale nikakvu ulogu.



Iako je hrvatski automobilizam poprilično medijski zapostavljen, upravo ovakva okupljanja dokazuju da je ova grana sporta i dalje iznimno popularna. Uistinu je bilo ugodno vidjeti na okupu toliki broj ljudi koje dijele "svjetlosne" godine, a opet s druge strane povezuje velika ljubav prema automobilima. Generacijski jaz još više se očitovao na voznom parku koji je uistinu bio impresivan. Od oldtimera poput Forda Y iz 1932., Mercedesa 170 DS iz 1952., Fiata 1100 d, Opela Olimpie, Porschea 911T, VW "bube", Datsuna, BMW-a, pa do HAK-ovog "fićeka".



Ispite spretnosti uspješno su obavljali i robusni terenci poput Land Rovera, Jeepa Willysa, ili pak Fiata Campagnole, a za suvremeni "štih" pobrinule su se posade Porschea 944 S2, Ford Mondea ST, Citroena C2 VTS, Honde Civic te natjecateljska Škoda Fabia.



S istočnog parkirališta Zagrebačkog velesajma, u utrku je krenuo kao startni broj 1, veteran hrvatskog auto sporta Drago Merlić, a nakon njega još 120 posada jubilarnog  rallyja "Stoljeće hrvatskog automobilizma", najmasovnije automobilističke priredbe u Hrvatskoj.



Maglovito zagrebačko vrijeme, uskoro su na putu prema Lepoglavi zamijenile kapi kiše koje ipak nisu mogle pokvariti dobro raspoloženje i natjecateljski duh sudionika. Dolaskom u Varaždin zasjalo je i sunce, a sudionike su dočekali članovi kulturno umjetničkog društva "Varteks" te neizostavni grah s kobasicom. Nakon kraćeg odmora uslijedio je put prema vremenskoj kontroli u Zelini te povratak u Zagreb na još jedan ispit spretnosti i svečano proglašenje rezultata.



Sve posade uspješno su prošle zadanom trasom, a svakako valja izdvojiti najstarijeg sudionika; 86-godišnjeg gospodina Klisović Milana koji je usprkos poznim godinama, bez ikakvih problema parirao daleko mlađim sudionicima. Cjelodnevno druženje veterana i mladih snaga u konačnici je prevagnulo na "iskusniju" stranu.



Da još uvijek nisu rekli svoju posljednju riječ u automobilizmu, dokazao je Franjo Petrić ukupnom pobjedom te Gordan Bašić drugim mjestom, dok je čast mladih nada obranio Nenad Damarija osvajanjem trećeg mjesta. Humanitarni karakter ove manifestacije iskazalo je vodstvo ZAS-a i HAKS-a donacijom 30.000 kuna Specijalnoj bolnici za kronične bolesti dječje dobi Gornja Bistra, a pridružio se i HAK sa 10.000 kuna te karting-centar "Špansko" s identičnim iznosom.



Jednodnevno druženje s osobama koje su zadužile hrvatski automobilizam, odlična atmosfera, raritetna vozila, natjecateljski naboj te humanitarni karakter, sve su predispozicije da ova priredba postane tradicionalna.

REZULTATI - komprimirani u ZIP datoteci




You have no rights to post comments